記得8年前，第一次到亞市采訪時，就對新車異味苦惱不已，真不知道人們是怎么忍受的。直到近兩年，車內空氣質量問題才受到大家重視。但苦于缺乏法律法規的約束，多數整車企業依然漠視，車主們只能繼續忍受。
好消息終于來了。在近日蓋世汽車網組織的一場圓桌論壇上，國家室內車內環境質量監督檢驗中心主任宋廣生透露， 作為國家強制性標準的《乘用車內環境質量標準》，已列入環保部2014年的標準制定計劃，將于2015年實施。屆時，深受車內空氣污染之痛的消費者，將擁 有強有力的法律武器。車內空氣質量不達標的汽車將被強制召回。
這對消費者是好消息，對一些汽車企業而言卻非利好，因為被動的變革必須啟動了。當然，至于那些先行者，自然就贏得了主動。比如沃爾沃，“關上車門是北歐，打開車門是北京”，是其當下最潮的賣點。
車內空氣質量強標，將倒逼汽車企業在零配件研發等方面做出諸多改變。記者梳理出以下四方面新趨勢。
第一，環保與輕量化技術的平衡。過去10年間，汽車營銷一個最突出的宣傳點應該是節能。汽車技術研發的重點也是節能技術，除改善發動機燃燒技術外，推 進輕量化是重中之重。于是，大量的非金屬材料代替了金屬材料，主要是塑料、皮革、織物還有大量黏合劑，這些材料都會揮發污染物。未來，在研發產品、新材料的過程中，不僅要考慮輕量化，還需考慮環保，做到兩者的平衡。
第二，車內空氣凈化技術的集成。我國霧霾天氣愈發嚴重，據說目前淘寶等電商賣得最火的就是家用空氣凈化器。當然車用空氣凈化器也已大量出現。未來在新車研發中，將空氣凈化技術集成到新車上，將成為一種趨勢。類似沃爾沃汽車的IAQS空氣凈化系統，將成為今后新車型的流行配置。
第三，環保材料的成本控制。據稱，與車內空氣質量標準相配套的汽車內飾件等產品的環保標準也將相繼出臺，這肯定會給汽車零部件環保材料廠商帶來巨大機遇。但是，采用環保零部件，必然帶來成本的上漲。汽車零部件企業在研發新產品時需要找到環保與成本的最佳平衡點。
第四，汽車用品的革新。買了車，就會給車加裝飾，甚至進行豪華裝修，殊不知座套、腳墊、香水等等都是重要的污 染源。對汽車用品廠家來說，研發環保的產品自然是重要方向。同時，在越來越多車主認識到用品的污染后，不加或少加裝飾將成共識，在市場需求萎縮的情況下， 汽車用品企業如何發展將成為不得不面對的問題。
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